第467章 轨车试运，开铺轨道（三）（2/2）

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具体效果得试过才知道，到时候再定标准。”

九、道床结构体的表现同样让人放心。

沉压测试里稳如泰山，减震层像厚实的棉垫般化解着震动，覆面层更是完好无损，连细微的裂纹都没出现。

限制方槽也牢牢锁住了各部件，整个道床就像长在地里的磐石，稳稳托住轨车的高速运行——

这设计和施工，确实经得起考验。

这些密密麻麻的实验数据和分析，把轨车的速度、载重、制动、连接、转向乃至道床稳固性都剖解得明明白白；

既给出了亮眼的成绩，也指明了能继续打磨的地方。

这场试验，不光是一次成功的验证，更像一把钥匙，打开了未来交通的大门。

别看朱有建刚才还能插上几句嘴，其实听到第四条分析时，已经彻底懵了，眼睛瞪得像铜铃，脸上写满了“不敢相信”。

他在心里疯狂呐喊：

“你们是真有本事啊！

不光把数据摸得清清楚楚，连改进方案都现成的！

这哪是刚起步的火车？

直接就奔着高级阶段去了啊！”

他原本心里的预期，是时速能有五十公里就烧高香了——

一个时辰二百里，作为科技起步的速度已经很了不起。

按他想的，之后慢慢改进，几十年后能冲到时速二百公里，就已经是追赶西洋工业革命的路子了。

可谁能想到，到了大明这儿，直接一步跨到了高级阶段？

朱有建越想越觉得离谱，甚至开始怀疑自己是不是看错了。

他喃喃自语：

“这还能叫初级轨车？

分明是直接上了高速档！

研究院都还没正式站稳脚跟，你们就拿出这水平，以后这玩意儿怕是不能叫轨车了吧？

照这速度，从北京到南京，难不成一个时辰就到了？”

他突然想到个要命的事儿，忍不住打了个寒颤：

要是真这么快，那些大臣们会不会要求他天天上朝？

南北京城一天跑两趟，让他在两地轮着开朝会，那还了得？

这简直是要他命，日子过得怕是比之前的朱由检还要不如。

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