第323章 年事业单位车补，能否落地？（1/1）

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在我国，体制内两大铁饭碗。公务员和事业编。但是如果两个岗位摆在大家面前，几乎所有人都会选择前者。不仅仅是公务员系统更为稳定，而是公务员工资体系也非常丰富，特别是在经济发达地区，公务员工资收入更为客观。

而事业单位因为性质的不同，工资差异化也很明显。不过谈起两个群体关注的焦点，那么车补肯定要排在前面。

说起车补，七连长也给大家普及一下。2014年7月，中办和国办印发《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》。

根据上述《意见》和《方案》，取消一般公务用车，要适当发放公务交通补贴，中央和国家机关，司局级为每人每月1300元，处级每人每月800元。科级及以下每人每月500元。也就是从那个时候开始，我国公务员系统人员的工资内容多了一项车补。

那么，事业单位是否也可以设立车补？毕竟事业单位工作人员也需要使用交通工具工作啊。

别急，既然我们讨论了这个问题，肯定是有发放的先例。七连长收集了很多信息，据了解，目前已经有8个省份明确公布会给事业单位发放车补，分别是山东、河南等地。其中，山东、河南已经开始在部分地区事业单位进行试点推进，当然，这些事业单位基本是县区的基层单位，主要针对乡镇基层人员。

具体补贴的标准，基本和公务员一致，即一般科员（九级管理岗位）500元/月，乡科级副职（八级管理岗位）600元/月，乡科级正职（七级管理岗位）650元/月。这个标准对应公务员系统，数额还算可观。

这里我们可以看出一个导向，就是车补主要作用于基层乡镇。这个也可以理解，随着城乡建设的推进，很多乡镇的工作人员几乎都在市里工作。这不涉及个人的选择，而是整个家庭为了教育医疗等方面的通盘考虑。他们大多通勤，往返于城市与乡镇之间。本来工资水平有限，再加上日复一日的通勤消费，势必影响整体的经济收入。

从这一点上看，既考虑了乡镇工作人员的实际情况，又树立了建功基层的导向。

下一步，事业单位车补会怎么落地？那些群体能够受益，我们拭目以待。

工资结构组成新亮点，军龄军功补贴！

如果说作为退役军人，你最想享受什么福利。很多都肯定不约而同地回答，“待遇”。因为脱下军装之后，我们就离开了部队的“呵护”，要去社会闯荡。但是多年和社会的脱节，求职技能短板凸显，军地信息化差异的加大，难免会让我们有些许迷茫之感。

就拿警种转改来说，工资套改是我们一直以来都非常关注的一件事儿。但这项工作的进展一直比较缓慢，水电的改革应该是走在前列，而后便是消防救援队伍。去年下半年，黄金的工资套改也开始进行。但无论是哪支队伍，工资套改总是有人欢喜有人忧。

答案很简单，“民不患寡而患不均”。但是平均主义体现不出工作的价值，以前干多干少一个样的时代已经过去。我们现在需要的是绩效工资与工作量的成正比，让付出的人、有才能的人拿到应有的报酬，这才是工资套改的核心。

但在这个基础上，还应该考虑一个因素，那就是职级对应的待遇。这里应该考虑两个重要因素，那就是军龄和军功的系数加持。有人说，既然已经脱装，这个因素没有意义。但是我们这个单位还是不断地有新人加入，很多老人都是付出了很多牺牲和单位荣辱以共，军改保留仅仅一个方面的关心体现，更应该用军龄和军功拉开一定的档次，这才能让曾经的我们有更好的归属感。

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这项工作有例可循。

合肥市庐阳区为了肯定退役军人员工在部队时的奉献，在退役军人入职取消试用期，在薪酬激励制度中设置军龄、军功补贴。

2018年薪酬激励制度中首次设置两项补贴，根据服役年限，军龄每满1年月工资增发50元；立功受奖的按军功类别和数量增发。今年修订标准，补贴翻倍提升。

不仅合肥市轨道交通集团有限公司，热电集团有限公司、供水公司等企业也出台类似政策，在工资收入中体现退役军人在部队的贡献。

关心关爱退役军人，不是简单说说而已，一定要付诸实践。而作为转改单位的我们，单位里存在着大批的退役战友，面对不断涌入的新人群体，如何体现老员工的价值，如何让这批拥护支持改革的战友得到慰藉和鼓励，也是我们一直要探索和思考的。

希望我们曾经的付出得到回报，希望我们的历史遗留问题能够得到妥善的解决。哪怕解决不了，也让我们在待遇上有所期盼吧。