第2014章(1/2)

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南方省城第一期三条线路,已经获得审批。

只有这三条线路建成之后,才能申请第二批次的地铁建设。

一条普通长度的地铁线,投入资金在两三百亿之间,建设周期可长达三到七年,平均也需要四五年时间才能通车。

也就是说,在这个大基建时代,在同样的时间跨度之内,谁的基建速度更快,管理水平更高,就能拿到更多的资源,建设更多的地铁。

有的城市的地铁建设周期平均只需要四年。

而南方省城的地铁建设周期,按照现在的规划速度,很可能达到六年左右。

这么算起来,同样的基建大时代跨度时间段,南方省城的地铁建造数量,很可能落后于别人一半!

有的城市建了六号线,南方省城还在三条线路上蹉跎。

张俊明白,就算自己和安立民的关系再好,哪怕安立民有意照顾自己,如果省城的建设速度跟不上,一切还是白搭。

而地铁的数量,很大程度上又会影响到整座城市的发展,特别是房地产的发展。

事实已经证明,地铁口周边的房价明显比其他地方要高。

而房地产的发展,又将影响到城市的经济指标。

这会产生连锁效应。

张俊得出一个结论,那就是省城的地铁建设,绝对不能落后于人。

可是地铁这一块,又不归张俊管。

再加上章明华是个强势的人,对张俊有成见,绝对不会让张俊插手地铁事务。

对此,张俊也只能徒唤奈何。

吃过饭后,张俊和许国清略微坐了坐,喝了杯茶,便起身告辞。

走出小区门外,许国清说道:“安部长的话有深意,他是提醒我们,我市的地铁建设速度过于缓慢了。其实关于这个事情,我早就和明华市长谈过。可惜并没有引起他的重视。”

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