第141章 大抄底（1/2）

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这片土地上的最终胜利者谁？

答案尚未可知，但可以肯定的是，想要成为胜利者，就必须要抓紧时间，抓住机会发展自身，才有可能成为最后的赢家。

输家将会失去一切，而赢家将会获得生存权！

又一次,在巴菲特即将离开南华时，前往纽约、伦敦开始他的捞金之旅时，

朱先海让伊丽莎白准备了丰盛的晚餐为他和菲尔德等人践行！

作为客人的巴菲特当然是宴会的主角，酒到酣时，他又一次提到了他上一次的旅程中碰到趣事。

“……我到了利物浦，“大东方号”将在几天后起航到纽约港,所以我特意搭乘了那艘巨轮，要知道它可是世界上最大的巨轮,那艘船可以说是造船史上的杰作，不仅是一艘巨轮，根本就是一座漂浮的城市……”

对于巴菲特的描述，朱先海根本一点兴趣都没有！

他所关心的是“大东方号”！

是“大东方号”那条船！

朱先海对“大东方号”的了解，完全来自于一部纪录片，片中把大东方号列为“工业世界的七大奇迹”之一。这一丁点都不夸张。

大东方号”，船长211米，船宽36米，最大吃水9.2米，排水量27700吨，可以装载15000吨煤，6000吨货以及4000名乘客，营运速率14节。

这样的一艘巨轮，早在1857年就已经下水了，尽管下水的过程一波三折，但在1860年就已经首航伦敦到纽约,直到半个世纪后，才有邮轮在吨位上超过它。以时代的眼光来说，这艘全部由钢铁建成的巨轮绝对称得上“工业奇迹”。

“你坐大东号的时候，上面的乘客情况怎么样？”

朱先海关切的问道。

“怎么样，你能想象那么一座海上的浮城，居然只有不到一千名乘客吗？你不知道，大东方或许庞大，但是在航运界，它就是一个笑话，就是一场灾难，它最初建造的时候，是为了直航澳洲，可是由于公司亏空，承担不起直航澳洲的费用，所以公司决定改走美洲路线。但是它从来没有满员过，有时候，船员甚至都比乘客还多……”

果然和纪录片中说上一样！

朱先海暗自握了下拳头。“大东方号”或许庞大，但在它尔后的营运当中，绝对堪称一场灾难，它庞大的运载能力从来没有发挥过,除了首航之外，它最高的一次载客纪录是1500人。

不仅他的效率没有达到预期，而且其航行时事故频发：在处女航就发生了爆炸——五名船员死亡,一名船员跳海失踪。最后甚至直接拖垮了当初为了将它造出来而成立大东方轮船公司。由于每个航次亏损累累，而且船难一再发生，船东不得不让它停航。最终，大东方号几经修补和转手，被耻辱的改造为布缆船——用于铺设大西洋电缆，

“大东方号啊……”

看着自言自语的朱先海，巴菲特的心里冒出了一个奇怪的念头。

“那个……你不会是想买下那艘船吧！”

在说出这句话时，巴菲特甚至有点儿担心。

“为什么不呢？”

朱先海笑道。

“你要知道，英国人建造“大东方号”时的目标极其宏伟：将大英帝国的触角连接到更远的亚洲，以巩固其作为世界的主导地位，这就要求大东方号可以伦敦直达悉尼再返航——中间不需要添加燃料。或许，现在它在伦敦到纽约的航线上没有发挥作用，但如果我们买下来，用它来运送移民呢？”

“大东方号”，它简单就是为南华准备的移民船啊！

“如果我们把它豪华的头等舱啦、餐厅啦、舞厅之类的公共空间都拆除，然后像我们改装货船一样，把所以的舱室都装上多层的床铺，我敢说，它一次至少能运几万移民，两万？也许三万，甚至可能更多，谁知道呢。”

朱先海不禁憧憬起了买下“大东方号”之后移民速度。

“它的蒸汽船，速度更快，也许只要一百天，就可以往返中国和南华，一年的话，至少可以跑三个来回，一年可以运送……”