第347章 正在收购国内物流企业？（2/2）

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要不是都是自家的产业，这种赔本赚吆喝的情况，杨乾是绝对不允许的。

“双十一过去了，线上购物狂欢也结束了，接下来你们还是要回归正常，踏踏实实将品牌和服务做好，切实为用户提供扎实良好的购物体验。”杨乾说道。

“还请放心，这块我们还是有信心的，不过前些天其他电商企业想要和我们在物流配送方面进行合作。

甚至狗厂还提出了希望我们在智能物流领域对他们提供产品和技术支持，让他们的物流配送体系也能达到我们现在的标准。”

从平台竞争的角度来说，这么做无疑是养虎为患，这些竞争对手的实力提升，必然对天权购物平台带来挑战。

但从天权技术公司和天玑实业公司的经营来看，这种合作能够带来更多的收入，又很难舍弃。

而且现在就算不合作，难保他们也会投入资金研发，虽然不太可能达到自家水平，但差一些也不是不能用。

“他们要合作就合作，我们不能过于封闭，天权购物平台的优势也不只是物流配送的先进性，而是我们的服务理念和自家的产业体系支持。”

杨乾的话算是给这件事情一锤定音，也是给柴明亮下定决心。

“我明白了！”柴明亮点头说道。

“如果你们和这些平台合作，其他物流公司是什么反应？”杨乾问道。

“老板，你不会不知道吧？天枢资产管理公司正在和国内具有实力的几家物流公司谈收购。”柴明亮说道。

小事杨乾不知道也就算了，好歹这件事情不算小事，如果真谈成了，意味着天枢资产管理公司的物流业务将成为国内之最。

到时候国内主要物流公司就三家，一是国家邮政，二是天枢资产管理公司，三是天权技术公司。

而且天枢和天权在物流上其实是相互配合的，甚至在仓储设施上是共享的，在商品流通上也有一套机制协调。

目的就是尽可能提高资产利用率，提高商品周转速度，减少商品库存率。

国内民营物流公司已经难以支撑庞大的人员开支，以前还算勉力支撑，现在天行劳务公司已经公布了即将大幅提升人员薪酬的消息。

这意味着全社会的劳动价格大幅攀升，而消费端能否接受价格同步提升还未可知。

放在以前这都不是问题，反正羊毛出在羊身上，人力成本提升最终还是由消费者承担。