第61章 小米飞行汽车（2/2）

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说到这个，雷布斯不由得苦笑一下，

在场的几人谁不知道，雷布斯苦笑背后的含义，

“所以我们的破局的目标是飞行汽车，而不是传统的智能电动汽车，”

“一个能够彻底颠覆出行方式，将地面交通的束缚抛诸脑后的梦想之车。”

“小米手机在中高端市场的挑战，让我们意识到，仅靠传统产品的迭代升级已难以满足市场和消费者的期待。我们需要的是一场革命，一场能够引领行业潮流、重新定义未来的革命。”

讲到飞行汽车，雷布斯一下子就变得精神抖擞，讲话也变得掷地有声。

“飞行汽车，这个看似遥不可及的梦想，正是我们寻求变革的突破口。它集技术、设计与创新于一体，代表着未来出行的最高境界。尽管智能汽车领域已有众多企业崭露头角，但在飞行汽车这片未经开垦的处女地上，小米有机会成为先驱者，引领潮流。”

原始空小鹏汽车是在20年的9月份开始正式布局飞行汽车市场，并在广州成立“广州汇天航空航天科技有限公司”，然而这一个时空，由于各种影响，小鹏汽车最终至今没有布局飞行汽车，

现如今看来，第一个有这样想法的看来变成了雷布斯了，

毕竟原始空人家可是有小米汽车的，现在被李现搅局，倒是换了个形态，直接玩大的，

对于雷布斯的想法，李现是持积极态度的，

但是李现怀疑，这里面绝对有坑等着自己跳，甚至有可能还会拉上在做的其他人，

对于雷布斯的想法，王和求其实并不能插上很多话，因为一旦雷布斯立项该方案，这里面涉及到的跨学科的合作就太多太多了，

首先，航空工程是飞行汽车研发的核心。这不仅涉及飞机设计的基本原理，还包括空气动力学、结构力学、飞行控制等一系列专业知识。如何确保飞行汽车在空中稳定飞行，如何设计出既能承载乘客又能保证飞行效率的结构，这些问题都需要深厚的航空工程背景才能解答。

其次，材料科学是实现飞行汽车轻量化、高强度的关键。

再者，人工智能与自动化技术是飞行汽车智能化的基石。

自动驾驶功能是飞行汽车区别于传统交通工具的重要特征，它依赖于先进的感知系统、决策算法和控制策略。这不仅要求飞行汽车能够准确识别周围环境，做出合理判断，还要能够在复杂多变的飞行环境中保持稳定，这一切都离不开高精度传感器、机器学习算法和强大的计算能力的支持。